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双离合变速箱的使用技巧

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2017-07-24
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摘要 : 自从双离合变速箱开发出来以后,越来越多的车子特别是大众本身更多的采用双离合的变速箱。下面讲一讲双离合变速箱的驾驶技巧。仅供参考.....

       自从双离合变速箱开发出来以后,越来越多的车子特别是大众本身更多的采用双离合的变速箱。下面讲一讲双离合变速箱的驾驶技巧。仅供参考

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       双离合变速箱驾驶技巧一:

       停车必须进N档。开惯了AT、CVT以及新手最常见、问题最多的,就在这,等红灯时,死踩住刹车,什么时候走,什么时候松,这种习惯对于双离合来说是大错特错了,我问你,开手动挡的时候,不踩离合器,死踩刹车一直到停车,啥结果?那就是:刹车前半段正常,随着速度的降低,发动机无力驱动变速箱,离合器抖动,直到熄火……

       双离合变速箱驾驶技巧二:

       轻油门、轻起步,切忌弹射起步。你也许会说:GTR就是双离合变速器啊,但是,GTR的弹射起步仅能用5次,虽然这是网上说的,但是这说明了一个问题,双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候,双离合最大扭矩输出为2档,所以你会发现1档只是昙花一现,所以要等到小油门平稳的过度到2档后,这时候任你踩油,就不会有任何问题。

       双离合变速箱驾驶技巧三:

       经常使用手动模式。为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定,你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应,并跟据你这个记忆的模式工作,这样比较个性化并且有利于降低换挡频率,减少故障发生的概率。

       使用双离合变速箱的最大优点是什么?

       优点就是换挡速度更快、换挡更平顺和比普通自动变速箱更省油。

       在前面已经说过了换档速度更快的原因。而普通自动变速器,则是在电脑发出换挡指令之后,先切断动力,再通过控制机构切换相应啮合的齿轮机构,完成下一挡位的齿轮啮合切换之后再重新传递动力,因此所花的时间远远大于双离合变速器。

       而由于换挡所需的时间更短,所以在直观感受上,会让我们几乎感觉不到动力从中断到恢复的过程,似乎动力一直就没有断开过,因此会感觉到换挡更加顺畅更加悄无声息,带来的顿挫感更小。

       因为双离合变速器变速箱在结构上更类似于“自动控制换挡的手动变速器”,所以动力传递的过程中,动力传递比传统自动变速器更加直接,所以动力损失更小,自然就更加省油。


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